Tagebuch


Video: Güterzug "Lannutti" und Hag-Lokzug

Video H0 Modelleisenbahnanlage Güterzüge Lannutti BLS SBB T.T.S. m-real stahl gerlafingen

In diesem Video zeige ich drei Güterzüge mit Aufliegern von "Lannutti" und "T.T.S." sowie einen Tankwagen Güterzug. Schön zur Geltung kommt zudem der (Hag-)Lokzug mit den 2 Bobo's Re 4/4 "m-real" und Re 4/4 "Stahl Gerlafingen". Hier geht es zum Video: klicken

Youtube-Video:

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Fertigstellung rechter Anlageteil

Modelleisenbahnanlage H0 Märklin K-Gleis, Thema Gotthard - Lötschberg - Simplon

Bilder aus der Bauphase

Der rechte Anlageteil (Bergstrecke) ist nun auch fertiggestellt. Es fehlen lediglich die letzten Weichensteuerungen über die ESU SwitchPiloten. Die Rückmeldung mit den LDT-Modulen funktioniert bereits bestens. Klar, es steht noch ein beachtlicher Anteil an Kosmetikk an: Schienen ausrichten, Unebenheiten ausbessern, Schienen provisorisch fixieren und zur Einschotterung vorbereiten. Dennoch konnte ich es nicht abwarten, endlich eine komplette Runde auf der Anlage zu fahren. Die erste Fahrt habe ich mit der Polaroid Cube festgehalten, das Video ist am Ende des Blogs eingefügt. Ich zeige euch noch ein paar Bilder von der Bauphase:

Entstehung der Kehrschlaufe

Komplette Fahrt auf der Anlage im Führerstand (Video)

Hier gehts zum Video

Einbau der Bietschalbrücke

Einbau der Bietschtalbrücke auf der Modelleisenbahnanlage H0

Bietschtalbrücke: Übergang vom linken auf den rechten Anlageteil

Meine Anlage besteht bekanntlich aus dem linken und rechten Anlageteil. Links befindet sich der Bahnhof (und darunter der Schattenbahnhof), rechts entsteht eine Bergstrecke ohne konkretes Vorbild, aber im Stile eines "Gotthard-BLS-Mix's". Heute ging es u.a. darum, die Befestigungen für die Bietschtalbrücke einzubauen, zudem verlegte ich lose die ersten Gleise der Bergstrecke. Erste Grundzüge sind nun damit bereits erkennbar. An dieser Stelle zeige ich gerne ein paar Fotos:

Aktueller Baustand: Gesamtüberblick über die H0-Anlage
Aktueller Baustand: Gesamtüberblick über die H0-Anlage
Bergstrecke auf dem rechten Anlageteil: Obere und untere Trassée (die Obere wird zu rund 50% in Tunnels verdeckt sein)
Bergstrecke auf dem rechten Anlageteil: Obere und untere Trassée (die Obere wird zu rund 50% in Tunnels verdeckt sein)
Streckenführung: Gleis grob verlegt und dennoch ist ein erster Eindruck möglich
Streckenführung: Gleis grob verlegt und dennoch ist ein erster Eindruck möglich
Die Bietschtalbrücke: Sie wird die beiden Anlagenteile über die gewaltige (Bietschtal-)Schlucht verbinden
Die Bietschtalbrücke: Sie wird die beiden Anlagenteile über die gewaltige (Bietschtal-)Schlucht verbinden
Die Streckenführung der Bergstrecke inkl. Kreuzungsstellen von oben
Die Streckenführung der Bergstrecke inkl. Kreuzungsstellen von oben

Baustart rechter Anlageteil / Bergstrecke

H0-Anlage Unterkonstruktion für die Bergstrecke

Eine Bergstrecke im Massstab 1:87 entsteht

Der linke Anlageteil mit dem Bahnhof und seinen vielen Weichen war relativ aufwändig in Sachen Verkabelung und Elektroinstallationen. Erfreulicherweise funktioniert aber nun alles, von den Gleisbesetztmeldern bis hin zu den Weichenantrieben!

Nun kann endlich der rechte Anlageteil in Angriff genommen werden! Hier entsteht die Bergstrecke!

 

Einen kleinen Einblick verschaffe ich euch mit den nachfolgenden Fotos:

H0 Anlage

Güterzug T.T.S. und Anlagenübersicht

H0-Modelleisenbahnanlage mit Güterverkehr, T.T.S. Auflieger

Fertigstellung Kehrschleifen und Bahnhofelektronik

Endlich konnten die beiden Kehrschleifen fertiggestellt werden. Sie dienen dazu, die Züge zu wenden und sowohl in als auch aus dem Schattenbahnhof zu lenken. Der Bahnhof auf dem linken Anlageteil ist nun auch komplett angeschlossen (Weichenantiebe, Rückmeldungen). Insgesamt sind nun auf der Anlage rund 50 Weichen verbaut. Als nächstes wird nun die Hauptstrecke in Angriff genommen, insbesondere der rechte Anlageteil mit der Bergstrecke soll nun bald ein Gesicht erhalten.

Erster längerer Güterzug mit T.T.S. Auflieger

Auf diesen Moment habe ich mich gefreut: Endlich konnte ich einen längeren Güterzug aufgleisen. Dabei konnte es mir nicht rasch genug gehen und beim Auspacken der 7 Doppeltragwagen von RockyRail stieg der Puls förmlich. Übrigens: Diese RockyRail-Wagen finde ich absolut genial! Im Vergleich zu anderen detailierten Güterwagen wie jene von Kombimodell oder A.C.M.E. sind sie robust gebaut, haben wenige Zurüstteile und laufen absolut zuverlässig (auch die DC-Achsen auf meinem AC-Betrieb machten bisher auf meinem kurvigen Parcours keine Probleme).

Warum ich mich beim ersten längeren Güterzug für diese RockyRail-Garnitur entschieden habe, verrate ich noch nicht resp. erkläre ich später. Nur soviel: Es erlaubt mir einen Güterzug zu bilden, welchen es im Handel bisher noch von keinem Hersteller gibt... :-) Update folgt!

Youtube-Video

Hier geht es zum Video...

Pendelbetrieb mit TrainController und ein Video

Hier geht es zum Video:

 

Pendelbetrieb mit TrainController
Pendelbetrieb mit TrainController

Unterbau Bietschtal

Heute arbeitete ich weiter am Bahnhof, insbesonders an der Ausfahrt. Dazu musste ich die Querverbindung vom linken zum rechten Anlageteilt in Angriff nehmen. Da sollen einst Züge über die imposante Bietschtalbrücke rollen. Unter dem Bietschtal, im nichtsichtbaren Bereich, wird es einen Kehrschlaufe geben, welche wieder zurück in den Bahnhof führt. Der Unterbau steht soweit. Einige Impressionen:

 

(Test-)Fahrbetrieb auf der Anlage

Hier geht es zum Video

Einfahrt in den Bahnhof und erster Fahrbetrieb

Einfahrt in den Bahnhof: Doppeltratktion einer BLS Re 465 (Märklin) und der Re 4/4 "m-real" (Hag)

Neues Video: Erster Fahrbetrieb

Nach dem abgeschlossenen Einbau des Gleiswendels konnte ich mit dem Verlegen der Gleise im sichtbaren Bereich beginnen. Zugegeben: Aktuell sieht das Ganze noch etwas "rustikal" aus, aber mit einbisschen Fantasie erkennt ihr vielleicht bereits meine Vorhaben in Sachen Landschaftsgestaltung. Da Gleiseverlegen und Kabelanschliessen alleine keinen Spass machen, konnte ich es nicht unterlassen ein paar Züge auf die Reise zu schicken... Hier geht es zum Video (hier klicken)

Video:

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Kork Gleisbettung (H0)

Kork Gleisbettung H0

Wo kaufe ich Kork-Gleisbettungen preiswert?

Liebe Moba-Kollegen, diese Geschichte muss ich Euch kurz mitteilen: Da habe ich mich im Internet schlau gemacht zum Thema Gleisbettungen aus Kork für die K-Gleise von Märklin. Nachdem mir mein Moba-Kollege Jo zu Kork-Gleisbettungen riet, mir sogar ein Stück "Musterkorkplatte" per Post zustellte (Herzlichen Dank nochmals an dieser Stelle, Jo!!!) und ich ein paar Tests machte war ich definitiv sicher, dass Kork-Gleisbettungen ein "must" sind. Also ging ich zum nächsten Moba-Händler und fragte nach diesen Gleisbettungen. Er kam mit einem 10er Pack Heki-Gleisbettungen (900mm) zurück und meinte, die kosten Fr. 6.-. Also, dann bringen sie mir bitte 6 Pakete, antwortete ich. Er tippte etwas auf der Kasse und meinte dann: "10 x 6 Fr. x 6 Packungen, dass mache dann Total Fr. 360.-". Ich traute meinen Ohren nicht und machte fast einen Rückwärtssalto im Geschäft! Nun muss ich zugeben, dass der Fehler resp. das Missverständnis wohl bei mir lag. Aber ich ging tatsächlich davon aus, dass ein Paket mit 10 Stück Fr. 6.- kosten würde, und nicht das einzelne 900mm-Stück soviel kostet! :-)

 

Ich lehnte ab. Das musste ich mir nochmals überlegen. Daheim suchte ich nach "Gleisbettungen Kork H0" im Internt und stiess auf den Händer kork24.ch. Die bieten u.a. ein "Giga-Paket" an! Inhalt: 250 Streifen à 50cm, also rund 125 Laufmeter. Kostenpunkt (inkl. Versand) Fr. 161.-. Man kann mir gerne vorwerfen, dass ich auch zur Sorte gehöre "im Laden beraten und dann im Internet bestellen", damit kann ich gut leben, aber bei diesem Preisunterschied für letztlich die gleiche resp. quantitativ viel bessere Leistung, da frage ich mich dann schon weshalb ich den Moba-Händler unterstützen soll. Ein kleiner Nachteil mögen die Kork24-Gleisbettungen haben: Sie sind mittig nicht zugeschnitten, um sie in den Kurven besser verlegen zu können. Mit einer Akku-Schere kann ich dies aber mühelos bewerkstelligen. Mein Fazit: Kork24.ch kann ich Euch empfehlen! Preiswert, gute Beratung, sehr rascher Versand, top Ware! (meine Beurteilung ist neutral, ich stehe in keiner Verbindung zu Kork24.ch.

Bilder von den Kork24-Gleisbettungen

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Neustes Video vom Schattenbahnhof und Gleiswendel

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Schattenbahnhof und Gleiswendel an Traincontroller anschliessen

Anlagensteuerung mit Traincontroller 8.0 Gold
Anlagensteuerung mit Traincontroller 8.0 Gold

Schattenbahnhof und Gleiswendel verkabeln

Die letzten Wochenenden beschäftigte ich mich mit der Verkabelung des Schattenbahnhofs und Gleiswendels. Insgesamt wurden 3 Gleisbesetztmelde-Module von Littfinski und 7 ESU-SwitchPiloten angeschlossen. Letztlich musste das High Speed Interface (HSI-88) von Littfinski mit dem PC verbunden, einen Gleisplan gezeichnet und alles getestet werden. Nun, nach Korrektur 2-3 kleineren Fehlern, funktioniert alles einwandfrei und wo Züge stehen, werden die Gleise im "Stellwerk" als besetzt (rote Einfärbung) angezeigt. Wohlbemerkt: Programmiert ist noch gar nichts! Die nächste Mammut-Aufgabe steht an!

Die ersten Züge stehen für Testfahrten bereit
Die ersten Züge stehen für Testfahrten bereit
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